Я езжу на горном велосипеде Aspect Amp CF RS за 196 000 ₽

В этом году я купила себе первый в жизни МТБ — модель Aspect Amp CF RS в магазине «Велострана». Раньше у меня были городские велосипеды, потом шоссейный велосипед и гревел — с похожей на шоссейный геометрией, но более приспособленный для пересеченной местности.

Купила МТБ под первую велогонку на Байкале — в июле меня ждут 610 километров автономного путешествия. Маршрут проходит по грунтовым дорогам, но не только: есть участок 70 км буквально по КБЖД — Кругобайкальской железной дороге, а потом 55 км по Большой Байкальской тропе.

Эту модель МТБ выбрала по нескольким критериям: я искала велосипед, который могу купить на месте (в Москве), с бюджетом до 200 000 ₽, с хорошей амортизационной вилкой (Rock Shox Judy Gold) и качественными основными компонентами (у меня система Shimano XT). Так же мне было важно, чтобы велосипед был карбоновый — местами на Байкале придется таскать велосипед на себе, поэтому нужен был вел полегче.

Вообще, это классический кросс-кантрийный велосипед, но я использую его для туризма на велосипеде. Я не участвую в гонках в МО, мне ближе выбрать маршрут на 60-100 км и поехать на весь день с горелкой и кофе. И с этими задачами велосипед отлично справляется, особенно когда на маршруте минимум асфальта.

Стараюсь выезжать на все праздники и выходные, когда погода позволяет. Это велосипед для жести — корней, бревен в лесу, глубокого песка и грязи, которую развезло после дождя. И я стараюсь его так и использовать, потому что для укатанных грунтовых дорог у меня уже есть гравийник. В этом году, правда, почти не каталась на нем, потому что готовлюсь к гонке на Байкале и прикатываюсь к новому для меня велику.

Я катаюсь на велосипеде с детства, но моим любимым хобби это стало где-то лет 15 назад, когда я взяла у друга покататься старенький шоссейник Colnago. Мне так понравилось, что я выкупила этот велик и поехала на нем в Финляндию — в первое велопутешествие. С тех пор мне больше всего нравится именно путешествие на велосипеде в формате байкпакинга — когда берешь с собой только самое необходимое, при этом ночевать можно или в палатке, или в отеле/хостеле (тогда вещей с собой надо брать еще меньше).

На новом МТБ я пока что ездила в туринг вокруг Селигера по лесным дорогам, каталась по гравийным маршрутам Подмосковья, проехала среднюю дистанцию на Спортмарафон Фесте (80км) и под Владимиром — мы с подругами делали разведку для велогонки «Покрова».

Вызовом было собрать нужную экипировку для путешествий на новом велосипеде. Оказалось, что некоторые сумки, которые у меня уже были — просто не подходят для МТБ. Например, подседельный баул (это узкая и большая сумка, которая крепится под седло) висел очень низко и почти касался заднего колеса — пришлось выбирать другую, более узкую модель.

Велосипед пришел мне в уже собранном виде, что классно. Я ничего сразу не ремонтировала и не меняла — покаталась сначала на стоковом варианте из магазина. Только отпилила руль-палку по длине и поставила свои контактные педали Shimano PD-M424.

Потом приняла решение купить второй руль — Cinelli Double Trouble. Купила на Авито за 7000 ₽. Для туризма мне нужна более комфортная посадка, чтобы можно было буквально весь день крутить педали, и чтобы поясница не уставала. Для этих целей купила альтернативный руль — покажу его на фото ниже. Еще он удобен, чтобы закрепить сумки, в которых я повезу вещи. Ведь мне надо будет ехать неделю на самообеспечении, везти с собой и еду, и палатку, и все нужное. При этом классический руль-палку оставила, возможно, буду ставить его на короткие выезды.

Еще из трат: я решила настроить посадку на велосипеде, сделала байкфит за 10 000 ₽ — велосипед закрепили на тренажере, я крутила педали, а мастер регулировал посадку и говорил, что нужно поменять. Например, поставили более длинный вынос (соединяет руль и рулевую велосипеда), а еще поменяли шипы на моих контактных ботинках и сильно подвинули их вперед, чтобы была меньше нагрузка на коленные суставы. Не жалею этих денег, в новой посадке мне стало комфортнее ездить.

Проехав где-то 600 километров отдала обслужить амо-вилку — больше для своего спокойствия, хотела удостовериться, что она готова выдержать еще 600 км бездорожья.

Из дополнений купила велосипедный фонарь Knog Blinder 600 — он стоил около 6000 ₽, но я не экономлю на таких вещах. Мне нужен мощный фонарь, а у этой модели видимость до 80 метров, а максимальное время работы на одном заряде — до 120 часов.

Велосипед хранится в квартире, специального места для него нет, возможно, на зиму придумаю что-то с хранением. У нас с мужем 3 велосипеда, в небольшой прихожей каждый раз играем в тетрис, чтобы достать нужный)

Велосипедом я довольна. Помню, как в первый раз поехала на нем прокатиться в ближаший парк, съехала просто на траву и слетела по узкой тропе с оврага. Поймала чисто детские эмоции восторга. Ради них и катаюсь!

Посмотрим, конечно, как будут дела на гонке по Байкалу, надеюсь, что и я, и велосипед, все выдержим и проедем до конца — это моя мечта в этом году.

Впечатления от МТБ у меня в целом положительные. Правда, в городе довольно сложно найти места, где на нем можно кайфово покататься — всегда надо куда-то доехать сначала. Но вот выезжать на машине с великом — классный формат.

Еще на МТБ прикольно учиться делать что-то новое. На Спортмарафоне, например, опытные друзья учили меня переезжать через бревна — сначала положили одно, потом два рядом, потом сверху третье. Особенно в третий раз было страшно, у меня дрожали коленки. Но я разогналась побыстрее, проехала на ногах — и поймала прямо вброс эндорфина)) Было круто!

Жаль, что многие до сих пор думают, что МТБ — это велосипед для города, для этого есть городские велики. На мой взгляд, это веселый велосипед для всякого бездорожья и мест, где сначала ехать страшно, а потом захватывает дух и хочется еще)